無(wú)論是房屋高層黎明還是國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施黎明，都離不開(kāi)砂石骨料，而人工砂的生產(chǎn)難免會(huì)產(chǎn)生一些細(xì)沙，其細(xì)砂的流逝的控制成為人工機(jī)制砂生產(chǎn)首要問(wèn)題。
人工砂的投入使用，對(duì)于緩解工程黎明中石料的緊缺問(wèn)題有了很大的幫助，成為了工程石料生產(chǎn)主心骨。據(jù)分析，公路工程各標(biāo)段施工工期較短，一般為一年到兩年之間，對(duì)砂石料的需求量與電站工程比起來(lái)相對(duì)較少，而且公路工程的施工線(xiàn)路較長(zhǎng)，如把一個(gè)公路工程項(xiàng)目所需的砂石料全部由一個(gè)料場(chǎng)供給，這樣運(yùn)輸距離會(huì)非常遠(yuǎn)，大大增加黎明成本，而且會(huì)由于大規(guī)模的在一個(gè)地方開(kāi)采石料，會(huì)對(duì)附近的植被、河流、自然景觀等生態(tài)環(huán)境造成不小的影響。
其實(shí)，移動(dòng)式人工砂石加工系統(tǒng)在上世紀(jì)初就得到了運(yùn)用，移動(dòng)式人工砂石加工系統(tǒng)主要由移動(dòng)式破碎站和移動(dòng)式篩分站組成，每臺(tái)設(shè)備由基本模塊組成，每一個(gè)模塊都擁有豐富的備選裝件，因此移動(dòng)式人工砂石加工系統(tǒng)能夠根據(jù)的特殊要求進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。人工砂石生產(chǎn)線(xiàn)經(jīng)由喂料機(jī)、顎式破碎機(jī)、破碎后分別進(jìn)入(制砂機(jī)、反擊式破碎機(jī))通過(guò)振動(dòng)篩分級(jí)后得到所需求的多種規(guī)格石子,砂子經(jīng)由高效洗砂機(jī)后得到您所需求的成品砂,砂石生產(chǎn)線(xiàn)是按照出料類(lèi)型來(lái)定義的，生產(chǎn)出來(lái)的成品包括石料和人工砂，也稱(chēng)砂石料生產(chǎn)線(xiàn)。
固定零件的緊固性，各部位的潤(rùn)滑情況以及三角皮帶拉緊程度是否合適等應(yīng)是檢查的重點(diǎn)。黎明重工從簡(jiǎn)單的加工制造，到高技術(shù)含量的研發(fā)，越來(lái)越多的資金投入到科研創(chuàng)新項(xiàng)目中、從制造走向研發(fā)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，各種金屬與非金屬礦、水泥廠、建筑、砂石冶金等行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，高效制砂機(jī)作為礦山機(jī)械的支柱產(chǎn)品之一，逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)。
針對(duì)高速鐵路對(duì)混凝土骨料粒型、級(jí)配等提出的